1. Prekidač za dovod ulja u spremnik za ulje curi ulje: Razlog je što su uljne brtve od grafita i azbesta na prekidaču oštećene.
Eliminacija: 1. Uklonite prekidač, izvadite uložak, upotrijebite gumene -otporne gumene ploče da napravite dva okrugla jastučića s vanjskim promjerom 1 mm većim od rupe kućišta prekidača i unutarnjim promjerom 1,50 mm većim od vijka ručke, stegnite gumene jastučiće u sredini čeličnih jastučića, a zatim ih zajedno stavite na vijak ručke i zategnite utičnicu. 2. Zamotajte grafit i azbestna užad između dva čelična jastučića i ispunite ih, te zategnite uređaj za brtvljenje.
2. Ispusna slavina spremnika za ulje curi ulje: Razlog je to što je čelična kuglica u slavini zahrđala ili nije valjana.
Eliminacija: Zamijenite čeličnu kuglicu (promjera 15 mm, koja se može zamijeniti čeličnom kuglicom u ležaju unutarnjeg promjera 80 mm).
3. Zvono cijevi za ulje curi ulje: Razlog je što konusna površina otvora zvona cijevi za ulje i sjedište otvora zvona nisu dobro zabrtvljeni.
Uklanjanje: 1. Prilikom zatezanja spoja prvo zategnite kraj sa zvonom. 2. Nakon brušenja spoja otvora zvona, nanesite brtvilo na površinu stošca, zatim zategnite ili otpilite otvor zvona i ponovno-proširite 1 pomoću ekspandera.
4. Šuplji vijčani spojevi propuštaju ulje: razlozi su 1. Kraj i brtva spoja cijevi za ulje su neravni; 2. Rupe za vijke na kućištu su neravne.
Metoda uklanjanja je sljedeća: izbrusiti spojeve i brtve. Poravnajte unutarnju površinu šesterokutnog šupljeg vijka, zatim ga zategnite ili nanesite brtvilo na obje strane brtve.
5. Curenje ulja na spojnoj površini kućišta: Razlog je taj što je spojna površina kućišta, kao što je korito ulja, glava cilindra, poklopac ventila, poklopac razvodnog zupčanika, poklopac mjenjača, poklopac mjenjača startera, itd. obično uzrokovana neuspjehom zatezanja pričvrsnih elemenata, a brtva je oštećena ili neispravna.
Eliminacija: 1. Dobro obavite posao čestog zatezanja. 2. Za dijelove koji se ne rastavljaju često, kao što su papirnati jastučići, crveno ljepilo se može nanijeti na obje strane papirnatih jastučića; 3. Za spojne površine dijelova koji se često rastavljaju, kao što su poklopac ventila, kućište filtera itd., treba koristiti azbestne jastučiće, a na jastučiće treba nanijeti olovno ulje. Prilikom zatezanja, vijke na mjestu treba nekoliko puta simetrično zategnuti. Osim toga, brtva mora biti netaknuta, spojna površina dijelova mora biti ravna i čista, a dijelovi ne smiju biti pogrešno poravnati ili deformirani.
6. Curenje ulja na svakoj osovini poluge: Razlog je 1. Oštećena je brtva za brtvljenje. 2. Razmak između osovine i rupe je povećan.
Uklanjanje: U skladu s promjerom osovine, kao brtvu možete odabrati odgovarajuću gumenu brtvu -otpornu na ulje. Njegov unutarnji promjer je 1-3 mm manji od promjera osovine. Postavite ga na površinu osovine u dodiru sa stijenkom rupe i čvrsto ga pritisnite.
7. Curenje ulja iz kućišta radilice: Razlog je u tome što je papirna brtva oštećena ili je vijak labav.
Uklanjanje: Uklonite korito ulja, uklonite brtvu radi pregleda. Ako je brtva netaknuta, obrišite je i nanesite sloj crvenog ljepila; ako je oštećena, zamijenite je novom brtvom. Nanesite sloj crvenog ljepila. Vijke treba zategnuti simetrično i ravnomjerno.
8. Curenje ulja iz cijevi za visokotlačno-ulje: Razlog je taj što je nakon dugotrajne-upotrebe-cijev za ulje pod visokim{3}}uljem, stožasta površina spoja istrošena, što je rezultiralo lošim brtvljenjem.
Rješavanje problema: Postavite 1-2 mm dugu plastičnu cijev promjera oko 5 mm na spoj između konusne površine i konusne rupe visokotlačne-cijev za ulje ili postavite bakrenu brtvu s unutarnjim promjerom malo većim od unutarnjeg promjera uljne cijevi i odgovarajućim vanjskim promjerom ili zamijenite novu visokotlačnu uljnu cijev.
IX. Curenje ulja mjenjača iz mjenjača: Razlog je 1. Odgovarajući zazor između ležaja mjenjača i otvora osovine je prevelik; 2. Semering je istrošen i star.
Metode rješavanja problema su sljedeće: Ako je razmak između otvora osovine tijela kutije prevelik, može se popraviti umetanjem čahure. Ako je uljna brtva istrošena i stara te uzrokuje curenje ulja, uljnu brtvu treba zamijeniti.
10. Curenje ulja iz potpornog kotača, valjka remena i kotača za vođenje: Razlog je 1. Gumena brtvena čahura je istrošena i stara; 2. Brtveni prsten je jako istrošen.
Metode rješavanja problema su sljedeće: Zamijenite gumenu brtvenu čahuru na vrijeme. Zamijenite gornji brtveni prsten. Dvije hrapave spojne površine brtvenog prstena moraju biti pravilno brušene, a sloj grafitne masti mora se nanijeti s obje strane. Nakon postavljanja, voda i prljavština ne mogu ući 24 sata.
11. Curenje ulja iz otvora za punjenje ulja i otvora za ispuštanje ulja: Razlozi su: 1. Navoji i nagibi spremnika dizela, spremnika benzina, spremnika hidrauličkog ulja, grubog i finog filtera dizela, visoko{2}}pumpe za ulje visokog tlaka, korita ulja, mjenjača itd. nisu usklađeni. 2. Poklopac spremnika dizela nema brtvenu gumu.
Metoda rješavanja problema je sljedeća: Neka vijci i razmaci dijelova za brtvljenje budu jednaki i za sve koristite fine kopče. Ugradite brtvenu gumu.
